世界邮史译丛（2）

《世界邮史译丛》在高邮全国第1届集邮文献和文献集邮展览获三等奖，现将文字内容分期录入，供各位邮友参考

1. 古希腊邮政
为数众多的希腊城邦都拥有自己的信使体系。许多希腊古典文学作家的作品里常常出现有关信使的描写。希腊的地形和四分五裂的政治状况妨碍了当时一个大的陆地邮路网的继续扩展。该网是从一个岛到另一个岛的视觉信息的传递所构成的。
诗人埃斯克勒斯描写了亚加米农宣布劫掠特洛伊城时的一个简单的通讯方法。他写道："从一把火到一把火，信使们飞奔传递着，信号穿过艾达山到达利姆诺斯岛，从岛上的阿索斯山顶收到了第3个信号，信号是用松脂火炬在水面上移动来提供的，它的光辉装饰着麦西斯托斯的驿站。闪烁的火光很快使梅萨波斯的卫兵们警惕了，他们用一堆干树枝燃烧的光亮回答和传递着信号┅┅这样，信号到达了西萨罗恩山，并继续传递下去。特洛伊的围攻发生在公元前1180年。
 

在公元前350年，著名的希腊军事家伊尼厄斯找到了另一种信号传递办法，这种设备是一个青铜制的圆筒，其底部钻有一个泻水孔，当筒里的水外流时，水上面的一个标有刻度的垂直浮标便落下去。站长举起一个火把，并随即拔去筒塞，当浮标尺达到一定高度时，信号手降低他的火把，浮标的各种高度表示的意义被传递出去。每个信号站都采用相同的方法，这种方法可以迅速准确地把消息从一地传到另一地，但仍有一定的局限性，这类设备难以在很远的地方看清楚。
其后，大约在公元前150年，希腊军事史学家波利巴斯发明了一种火炬组，它有两排火炬，每排火炬不同数量的组合代表了不同的数字或字母。                               
（刊于《邮政指南报》第118期）
2. 古罗马邮政
古罗马的道路网扩展到了整个地中海地区，受到很好的保护，构成了邮政运输的坚固基础。许多道路的沿途设立了曼西奥内斯（Mansiones）和迈塔蒂奥内斯（Mutationes）两种类型的驿站，曼西奥内斯是能够提供食宿和修理车辆的重要的经停站，而迈塔蒂奥内斯是位于曼西奥内斯之间的简易驿站。这些驿站有许多现在仍然存在。
维也纳国家图书馆保存着已知仅有的古罗马道路图，描述了从印度到大不列颠的当时所知世界，标示了道路上的驿站及其距离。
古罗马驿站规定的抄本也被保存下来，这使我们得以了解当时工作人员的数量和指责分工。直属于皇帝的近卫军长官主管着邮政部门，他的检查员们控制着邮政的运转和规章的实施。在每个省或地区，负责运输的长官管理着邮政的日常业务机构。
每一个驿站的首领是总监（驿长），他管理着从事马夫、驭者、铁匠等工作的奴隶们，他还控制着信使的护照，并保存着他们到达和离开的纪录资料。
信使沿途传送快件，邮车是双马拉的两轮轻便马车，可运送200公斤的载荷。邮车按照法定的尺寸和规格建造，并经过认真地检验。国家如期支付车辆和全体人员的经费，地方公众负责本地驿站的经费。
《阿拉里克简史》列举了在公元505年公布的法令，其中有禁止非官方业务使用驿马的条文。
在八世纪，查里曼大帝统治着从丹麦到多瑙河直至西班牙的整个西欧，他就是靠信使保持与各地的联系，这些信使持有被授予骑马优先权的证件，任何人不得妨碍他们。后来，罗马帝国的邮驿系统同其版图一样逐渐消失了。  
  （刊于《邮政指南报》第120期）