赏玩F1藏品的五大原则

　　文/金生水

　　2014年的F1大奖赛上海站于4月20日举行，它是与奥运会、世界杯足球赛齐名的世界三大体育赛事。伴随F1而来的还有F1的收藏热潮。那么，F1收藏品包括哪些范围？F1收藏品的投资前景如何？

　　F1的起源和历史

　　赛车运动起源于1894年，当时对所有参赛的车辆是没有任何限制的。1946年，FIA(法语Federation Internationaledel'Automobile的缩写)即国际汽车联合会在巴黎成立。经过了三年的讨论，对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。一个对所有比赛车辆进行限制的国际赛车锦标赛由此诞生，全称为FIA Formulaone WorldChampionship，简称Formula One即F1，即一级方程式大奖赛。其中，方程式(Formula)一词表明参加比赛的车辆是按照严格的规则标准制造出来的，在比赛中要遵循严格的规则要求；“1”代表赛事的级别是最高等级的一级，此外还有F2、F3等其他不同等级的方程式比赛。

　　1950年，全世界第一场F1大奖赛在英国银石赛道举行，共设7场比赛，比赛冠军由驾驶阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)赛车的朱塞佩·法里纳(Giuseppe Farina)夺得，他是世界上第一位F1世界冠军。 F1的总部FIA，简称为国际汽联，主要负责比赛规则的制定。该组织于1904年6月20日成立，由法国、英国和德国等几个欧洲国家发起，总部设在瑞士日内瓦，其官方语言为法语和英语。

　　FIA是一个非盈利性组织，代表五大洲的117个国家的150个国家级汽车驾驶组织，共分为运动部和旅行汽车部两大部分。FIA根据各国的申请，每年在世界上约80个国家安排近800场各类汽车比赛。

　　通常，人们把F1的引擎、空气动力效应、轮胎、车手称为F1大奖赛的四大要素。 引擎，是汽车动力的主要来源，被喻为汽车的心脏。F1赛车的引擎具备马力大、尺寸小、重心低、重量轻等特性。 空气动力学是关于空气流过物体的研究，自然是赛车设计中不可缺少的考虑因素。 作为赛车惟一与路面接触的部分，F1轮胎的配方、规格、种类以及选用等包含着大量的技术秘密。 所有参加F1大奖赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。

　　F1大奖赛的积分制度是评定年度车队和车手冠军的重要依据，同时也是排列年度名次的首要方法。它分为车队积分和车手积分两种。

　　收藏品的种类不少

　　与传统的邮票、钱币、火花、磁卡和字画等单项收藏品不同，F1作为一项体育赛事，其所衍生的收藏品可谓五花八门，令人眼花缭乱。例如印有F1标志的时尚地图、宣传海报、车队旗帜、杯子、纪念章、背包、水壶、车模、纪念卡、纪念邮票、太阳帽、短袖和长袖上装、烟灰缸、笔筒，甚至F1赛场出售的门券、广告宣传单片、比赛日程安排表、比赛用的信息表、工作人员的胸卡等也是很有纪念意义的收藏品。因此可以这样说，凡是与F1有关的、又容易保存的物品都具有一定的收藏价值。

　　尽管如此，林林总总的F1收藏品其收藏价值的高低仍然与其他收藏品收藏价值高低类同。即也要遵循收藏品增值的普遍规律。

　　首先是收藏品的珍罕性。而珍罕性则与收藏品本身的发行量、制造材料、题材选择、是否有名人使用或者签名等有关。一件普通的收藏品一旦有著名车手签上大名，则其身价立即上涨数十倍。

　　其次是这些收藏品发行部门的权威性。权威性越高，这些收藏品的收藏价值越大。

　　由于F1落地中国时间不长，作为一种新生事物，单纯从收藏投资角度而言，可以用一句现成的话来形容，就是充满机遇，也面临挑战。当然机遇也好，挑战也罢，对于目前的收藏者和投资者而言，却是“机会面前人人平等”的。因为国内的收藏者和投资者，对F1收藏品的认识还处于刚刚入门的阶段，与国外相对成熟的F1收藏群体和收藏理念相比较，国内目前的状态显然像是一块待开垦的处女地。

　　集藏需遵循五大原则

　　从总体上看，F1藏品的集藏也需遵循五大原则。

　　一是要善于从大的方面去把握。这主要是指F1本身的发展情况，如果F1本身的经营活动很正常，其在全球的推广发展很快，越来越多的人成为F1迷，这样对F1收藏品市场就很有利，因为那些已经发行的收藏品会有越来越多的求购者，这些收藏品的市场价格自然会水涨船高。反之，F1运动本身走下坡路，原先的收藏迷逐渐流失，F1收藏品在这种背景下自然也不会好到哪里去。

　　二是以收藏为主，兼顾投资。除了少数著名选手使用过或者签过名的F1收藏品外，大部分F1收藏品目前还没有显示出良好的增值潜力，在这种情况下，收藏投资者不应该将重金一次性介入某种收藏品，以避免资金产生重大损失的情况发生。F1收藏品在国内有一个被大家逐渐熟悉和认可的过程，而这个过程会比较长。如果现在投入大量资金介入某种收藏品，很可能会在你需要用钱的时候低价跳楼抛出去。更何况F1是一种高度商业化的体育活动，由于知识产权的缘故，绝大部分F1收藏纪念品的原始售价就定得较高，未来这些收藏纪念品的升值空间已经被大大透支了。例如上海站比赛，法拉力、威廉姆斯等车队的帽子要售350元，英美、本田的帽子要售400元，甚至一件短袖衬衣的售价都在800元以上。这些商品的本身售价高，盲目投资所蕴藏的风险是相当大的。

　　三是在收藏过程中，不要求全，而要以专题收藏为主。求全是大部分收藏者的一种收藏习惯，但是对F1收藏而言，求全是不太可能办到的事，所以应该提倡专题收藏，专题收藏不仅容易成功，而且所花费的时间、精力和金钱都是自己可以控制的。例如由于F1赛事的主角是赛车和参赛选手，所以可以选择车模作为自己主要的收藏对象，当然有条件者可以收藏有著名车手签名的车模。

　　四是要及时准确地了解有关F1活动和F1收藏品的各类信息。比如赛事的信息、F1收藏品市场价格变化的信息、F1收藏品网上成交和近期拍卖的信息等。由于F1收藏纪念品是世界体育题材纪念品中的热门物品，所以在世界著名eBay网站上就设有专门的F1纪念品拍卖专栏，目前这个栏目有几百件F1的收藏纪念品，从几美元一顶的帽子到几百美元的签名物品，应有尽有。

　　五是寻找有升值潜力的F1物品。据了解，有关方面非常希望举办中国的F1大赛。如果这样，那么F1中国大赛会衍生出许多具有中国特色的F1收藏纪念品，如果这些收藏纪念品在刚刚面市时由于大家对它们认识不足而价格低廉时，就是比较好的介入时机。