汽车模型,是完全依照真车的形状、结构、色彩,连内饰部件也严格按比例缩小而制作的。它既可供少年儿童作为玩具娱乐,又可供汽车爱好者作为工艺品收藏欣赏。
世界上首批汽车模型,始于1914年的美国,当时它的造型为T型“福特”轿车的雏形。1920年,“别克牌”车模问世。1935年以后,做工精良的德国路易斯“VW”与“BMW”等名牌车,也相继出现在车模行列中。二次大战以前,车模多数用铁皮制作,工艺也很简单,形状尚不逼真。1950年开始,车模制作有了突破性的发展,所用材料也日渐丰富,铁皮、木料、塑料、合金等都有使用,其中以合金材料为最佳,用于制作车模的外壳和底盘。车模的做工也越来越精细,已完全变成了实车的缩影。收藏车模爱好者也与日俱增,一些早期出品的车模开始为人们所关注;一些做工精致、限量生产的名牌车模成了抢手货,使这些车模身价劲升了百倍、千倍。如:1984年邓小平在国庆35周年阅兵仪式上乘坐的“红旗”检阅车(CA770TJ)模型(1:24),全车有300多个零部件,均按比例缩小,采用最新工艺制作,限量生产9999辆,每辆车模底盘上刻有编号,成为第一种中国厂家生产的高质量模型车,深受车模爱好者喜爱。
据有关资料介绍,在车模集藏水平很高的德国,曾有一种存世量极少的名车模型,拍出过60万马克的天价。在美国,有一种当年仅卖几美元的铁皮制车模,也拍出20万美元的纪录。在国内,车模大幅增值的事例也不鲜见,如香港制作的“MATCHBOX”品牌1:43古典车模型,在1991年成都市场零售价每辆仅卖10元钱,而今市价已达400元,增值速度之快令人叹奇。
那什么车模才有收藏价值呢?
1、目前各种车模品牌非常丰富,价格从数十元到千元不等,一般以收藏两三百元左右的车模为宜,其增值速度相对较快。
2、收藏车模的比例不可过小或过大,一般在1∶25至1∶40之间最为合适。
3、以购买限量生产有编号的车模为宜,有些精品车模达到规定的生产数额,厂商即会封牌停产以示其新产品的珍稀性。
4、以购买结构复杂、做工精致、仿真程度高、功能多、质感好的车模为宜,,一般四开门车模比二开门的价格要高。若车模的仿真性一差,则其价值大打折扣。
5、名车模型升值潜力巨大,如国际名人、中国名人或伟人坐过的名牌汽车的模型,最受群众欢迎,具有很高的收藏与投资价值,其后市升值潜力较大。文/吴伟忠