新发掘元代古沉船首尾已残缺出土避邪用压胜钱

　　古代浙船又捞上一艘！这回是元代的！

　　这是国内发现的保存最为完整的早期木船之一，修复后将移入当地博物馆

　　上个月，在宁波慈溪一工地上发现了一艘沉船，文物部门随即派员赶赴现场察看，初步确定系古代沉船，并采取应急措施启动现场保护。

　　至7月15日，由宁波市文物考古研究所主持实施的慈溪潮塘江元代沉船遗址野外考古发掘工作圆满结束，开始进入现场保护与整体迁移阶段。

　　这是慈溪发现并经科学发掘的第一艘古代沉船，也是宁波继和义路唐代龙舟(1973年)、东门口北宋海船(1979年)、象山涂茨明代古船(1995年)、和义路南宋古船(2003年)和象山渔山“小白礁Ⅰ号”清代古船(2008-2014年)之后发现的第六艘古代沉船，填补了浙江省元代海船发现的空白。

　　发现沉船后马上进行考古发掘，保存较好

　　6月5日，接当地群众报告，在宁波市重点建设项目——慈溪市城区潮塘江排涝工程(宗汉街道新华村段)施工时，发现一艘沉船。宁波、慈溪两级文物部门随即派员赶赴现场察看，初步确定系古代沉船，并采取应急措施启动现场保护。

　　随后进行的考古发掘情况表明，潮塘江沉船船体残长19.5米，宽5米，型深约2米，整船全长初步推测介于23-28米。沉船除首尾已残外，保存较好，主要构件有龙骨、桅座、隔舱壁板、抱梁肋骨、扶墙材、加强筋、纵梁，船底板、甲板、护舷木等。

　　此外，在散乱的构件中发现了断为两段的舵承座，其体量硕大，转舵孔径有26厘米；另在第11舱的淤泥中出土了一叶小舵，残长1.7米，舵叶宽50厘米，暂难断定是否本船使用之舵，也不排除船根据吃水的深浅使用大小不同舵的可能性。

　　沉船中发现的遗物不多。第4、8、11号舱中分别有石球和不规则的石块、石板出土；第8、11、12、13号舱中见有龙泉窑青瓷碗、高足杯，酱釉瓷瓶、罐和陶缸残件出土，应为船员生活用品；第13号舱中还出土了一枚北宋徽宗崇宁年间(1102-1106年)铸造的“崇宁重宝”铜钱，与油灰一起粘在船板上，可能是船主用于避邪的压胜钱。

　　具有典型浙船特征，确定为元代晚期

　　经国内多位古船研究专家、科技保护和考古专家现场观摩论证，该船为一艘可航行于近海的尖头方尾运输货船，具有既可航行于南方、也可航行于北方的典型浙船特征。

　　船的年代，根据其出土遗物、船体结构以及慈溪海塘筑造历史等综合分析，可确定为元代晚期。

　　沉船发现的地方，是一个工地，宁波文物考古研究所所长王结华说，这个地方，在元代应该是近海，是不是航道还很难说。

　　王结华说，根据船内出土遗物分析，潮塘江沉船沉没前应是已遭毁坏的空船。船内除船员使用的生活用品外，别无他物。而生活器皿都是破碎的，甚至散落在几个舱内。

　　古船的发现，不仅填补了浙江省元代沉船发现的空白，弥补了宁波古船时代序列上的缺环，也为慈溪围海造田历史、杭州湾岸线变迁以及宁波地域文化、经贸往来、交通发展等提供了弥足珍贵的实物资料。

　　同时，该船作为目前国内发现的保存最为完整的早期木船之一，对深入研究我国古代四大名船之一的浙船的船型结构、造船工艺，以及中国造船史、交通史等都具有十分重要的意义。

　　修复过程将需要3到5年时间

　　慈溪潮塘江元代海船的发现，引起了国家、省、市文物部门和慈溪市人民政府的高度重视。

　　国家文物局和浙江省文物局特事特办，以最快的速度批复了对该船的考古发掘申请；宁波、慈溪两级文物部门抽调精兵强将进行抢救性考古发掘，慈溪水利、建设等部门暂停沉船发掘现场的施工，为发掘保护工作提供便利，从而确保了在台风、高温烈日到来之前抢得发掘工作先机；

　　慈溪市人民政府多次召开专题协调会，并决定先行拨专项资金对潮塘江元代沉船实施积极的保护修复。

　　目前，慈溪市人民政府已确定将慈溪潮塘江元代沉船在遗址现场进行初步加固保护的基础上，整体迁移至慈溪博物馆广场专门搭建的工棚内开展修复工作，先进行专业的脱盐、脱水处理，防止船板开裂、收缩或变形，然后进行加固保护、科技修复。

　　由于船体较大，保护、修复工艺复杂，整个过程将需要3到5年时间。修复保护后的元代沉船将移入慈溪博物馆新馆陈列展示并对社会免费开放，让广大公众共享文化遗产保护成果。通讯员 陈娅秋 本报记者 王晨辉