工业博物馆有大烟囱还有小火车

重钢老厂房里随处可见巨型老设备。 重钢老厂房里存放的老蒸汽机车。 日本战败后赔偿的机床。

　　重庆晨报记者 杨新宇 摄

　　昨日，记者从大渡口区政府获悉，28日起，将用两年时间投资约4亿元把重钢型钢厂的老厂房打造成工业博物馆，按4A级景区建设。这座占地150亩的工业博物馆将主要收藏我市的工业遗存，目前已累计收集到各类工业遗存上千件，包括有镇馆之宝之称的“8000(HP)马力蒸汽机”。

　　选址这里因最有代表性

　　昨日中午，记者走进了封存3年多的重钢型钢厂。1938年3月，汉阳铁厂从武汉西迁至重庆，首座建筑便是型钢厂；2011年9月22日上午10点，最后一根钢材从型钢厂轧制，重钢就此搬家到了长寿。也正是从那一刻起，大渡口区政府就有了将老厂房打造成工业博物馆的想法。

　　重庆工业博物馆置业有限公司工程师张崇华介绍说，之所以把工业博物馆选在了型钢厂，是因为重钢是重庆工业发展的代表，见证了中国近现代工业的发展史，也是中国工业代表的符号。其次，也可以利用一些重钢的老建筑作为基础设施。据张崇华透露，老厂房标志性的3根大烟囱将永久保留。

　　基本达到4A级景区条件

　　记者在工业博物馆外观示意图上看到，整个博物馆馆舍呈直角三角形，主色调为蓝色、灰色、红色。红色从入口处贯穿直角三角形的一边，位于直角对角线的大部分面积(一跨到五跨)为灰色，六七八等3跨将被拆除，建成地下不小于2000平方米的停车场和蓝色的地面建筑。

　　重庆工业博物馆核心地带150亩，建设规模约11万平方米，其中包括博物馆5000平方米，文化创意产业园4.7万平方米，商业配套2.4万平方米，休闲旅游区2.9万平方米。从占地规模、景观体量上看，工业博物馆已基本达到4A级景区的条件。其实，这几年来，重钢型钢厂已成为电影和艺术摄影基地，至少有《团年饭》、《最强王者》在这里取景。

　　未来交通将更方便

　　现在到重钢老厂区的交通不算方便，但这一切正在改变。未来这里将有滨江路、轨道、隧道等。

　　大渡口区建委有关人士介绍说，目前正在展开百花村隧道的前期规划，计划从大渡口立交直通工业博物馆；此外，还在建设连接内环快速路马桑溪到九滨路的滨江路，以及将建设南北干道，从大渡口核心区的李子林直达直港大道。轨道12号线到时也会从工业博物馆一侧通过。

　　重庆晨报记者 郎清湘 报道

　　细节展望

　　地下坑道，建成画廊

　　型钢厂最长的厂房在三跨，足足有400米。在三跨内，有几道原来维修用的深坑，有1人多高。张崇华透露，目前初步意向是建设一个画廊，“今后在博物馆展出的画都在坑道里，上面盖个玻璃”。

　　挑高建筑，建座电影院

　　在三跨和四跨的交接处，一栋高15米的灰色建筑引起记者的注意，“这里将建成电影院。”这栋建筑原本是型钢厂的主电室，是厂里电路的总开关，尽管高15米，相当于5层楼那么高，但只有一层。张崇华说，除了电影院，这里未来还可以作为发布厅、展览厅使用，“我们希望能够给市民提供更好的休闲平台。”

　　镇馆之宝，曾拒英国回购

　　在型钢厂的一侧，竖有一块重庆抗战兵器工业旧址群的全国重点文物保护单位碑，碑的左侧是硕大的镇馆之宝——8000(HP)马力蒸汽机，它代表着百年前世界工业的最高水平。这台长10米、高2米、重250吨的巨无霸，是在1906年清朝洋务运动末期，张之洞从英国引进，1938年再被转运到重庆。张崇华说，1995年，英国人曾想以百万元的价格回购这台机器，“全世界就这么一台了，肯定不得卖”，未来它将被移到博物馆室内展览。

　　老式机床，日本赔给中国的

　　张崇华指着由长风机器有限公司捐赠的机床——日立牌弯工式平铣，“这是日本投降后赔偿给中国的。”另一件由重庆望江工业捐赠的普通车床也大有来头，它是1974年由朝鲜制造出来的。

　　钢轨上将重跑小火车

　　在二跨左侧，3个机车并排在一条轨道上，分别是两个电气机车和一个蒸汽机车。张崇华说，新中国第一条铁路——成渝铁路，就是用的重钢研制的钢轨。张崇华说，未来这里将建成一个扇形的轨道广场，将开通小火车，供游客游玩。