古董车里的智慧与激情

　　陈琳

　　[ 人们对古董车的喜爱，不只是因为它们的造型别致，速度和力量象征财富和地位，更因为其中折射出人类自身的历史 ]

　　[ 凯迪拉克““60型”的高耸尾鳍，几乎成了所有美式汽车的符号。而该车型的设计师们对于战斗机的模仿成功，为汽车设计界打开了另一扇寻找设计灵感的大门 ]

　　[ 汽车收藏一方面是看汽车本身的质素，同时，汽车本身所蕴藏的人文历史也对汽车的收藏、鉴赏价值有着重要影响 ]

　　如画风景、优雅对白、华服美馔，英剧《唐顿庄园》中所展现的贵族生活如此完美。这其中也少不了敞篷式劳斯莱斯的卖力“出演”。事实上，作为工业时代最典型的产品，从1886年德国人卡尔·本茨发明第一辆汽车开始，汽车一直在影响着人类的生活。人们对古董车的喜爱，不只是因为它们的造型别致，速度和力量象征财富和地位，更因为着一辆辆经典的古董汽车中折射出人类自身的历史，亦会牵引出人们对某个时期生活片段的记忆。

　　刚刚在上海汽车博物馆珍藏馆拉开帷幕的古董汽车珍藏展中，近四十辆精选古董车，以及上百件与之年代相对应的经典工业设计产品，伴随着怀旧的灯光和多媒体视频，将人们的记忆拉回到了沸腾的大工业时代。按照上海汽车博物馆副馆长刘涛的说法，每一辆汽车都有着浓重的时代烙印，反映着各自时代的人的生活风貌。“汽车初次被大规模地生产，二战之后经济复苏，上世纪60年代西方社会发生动荡，人们的观念和生活方式发生了变化，甚至包括后来女性主义崛起等社会动向，都能在汽车的细节设计上找到对应的痕迹。”他坦言，汽车收藏一方面是看汽车本身的质素，同时，汽车本身所蕴藏的人文历史也对汽车的收藏、鉴赏价值有着重要影响。

　　第二次世界大战之后，西方社会经济复苏，历史学家把二战之后的近二十年历史称为“流金岁月”。西方各大城市百废待兴，社会秩序被重新建立。其间，整个社会经过战争洗礼，新文化、新生活方式、新审美观亦随之确立。这一时期的汽车设计，受到整个社会思潮的影响，功能得以增强，而设计则融合了未来主义概念和艺术装饰风格，变得包容并蓄。其中，最典型的代表莫过于1948年走下流水线的凯迪拉克“60型”汽车，以及1954年诞生的奔驰300SL鸥翼门。

　　“60型”汽车的设计灵感来自于著名的P38“闪电”战斗机。那是二战中，美国生产的首架双引擎低空战斗机。设计师借鉴了战斗机尾部两个突起的尾鳍，实际是在标榜汽车发动机气缸和排量的强大功能，暗示他们的设计能帮助人们实现贴地飞行的梦想。在接下来的半个世纪中，“60型”式样的高耸尾鳍，几乎成了所有美式汽车的符号。而该车型的设计师们对于战斗机的模仿成功，为汽车设计界打开了另一扇寻找设计灵感的大门。同时，“60型”上弧形的挡风玻璃、大量镀铬装饰，让彼时的消费者意识到，汽车不只是工业流水线上制造出来的代步工具，也可以是艺术品。

　　另一款诞生于欧洲的奔驰300SL，其鸥翼门并不怎么实用。在碳纤等轻质材质还没有发明的年代，这种车门结构安全性差，车辆一旦翻倒，车门就无法开启。但它充满想象力的夸张造型、颇具“炫耀”的意味和吸引眼球的功能，和“流金岁月”时代特质倒极为吻合，堪称一枚时代符号。

　　十多年之后，也就是上世纪60年代，人们进入了一个充满反叛和喧嚣的年代。反主流的嬉皮士文化在年轻人群体中盛行，妇女们穿上了迷你裙，披头士乐队、时尚模特成为大众偶像。与怀抱着传统观念的父辈不同，年轻一代消费者自由、彷徨、放荡不羁。这一时期的汽车，色彩大型、造型前卫，有的甚至和不明飞行器有几分相似。比如，1964年诞生的捷豹365C、1967年出品的阿尔法·罗密欧的“朱丽亚GTV”，以及在当时风靡全球的甲壳虫，都呈现出多种风格混搭并存的特质。“这些古董车锃亮的漆面之中，时隐时现的是那个年代多元文化摇曳的身影。”

　　而在此期间，随着妇女走出小家庭，在社会上扮演与男性同样的角色，西方社会的女性主义思潮的逐渐崛起，一部分敏感的汽车设计师们迅速捕捉到了这个趋势。上世纪50年代末、60年代初，正当很多汽车品牌以“越大越好”为理念设计开发新款汽车时，一家名为纳什(Nash)的公司，悄然将一款名为“大都会”的小型车推向了市场，引起了汽车界的轩然大波。其实，妇女们本来就对驾驭为男性设计的“肌肉车”有些力不从心。而驾驶着这种简约实用、易于操纵、灵巧可爱的迷你汽车上班、接送孩子、去商场购物，对女性来说不啻为福音。十年之后，世界各国出现了不同程度的石油荒，专为女性度身定制的小型汽车，因为性价比高、耗油量少，逐渐成为更多人所接受。于是，宝马[微博]、丰田等大汽车商纷纷推出了迷你车型，将汽车设计中的减法发挥到了极致。

　　“收藏古董汽车，也是收藏一段段已经消失的历史。最精彩的不只是汽车本身，而是人类在设计和使用每一款经典汽车时，所折射出的智慧与激情。”刘涛坦言，他们策划的古董车珍藏展览，正是为了保存人类历史中最精彩的片段。