这段时间第一二三套纸币陷入平静，看似危机的表面，其实是在积蓄着准备着黄金的机会。第二三套纸币在高涨后，我们能够发现，其实需求是没有减少的，但不同的是，第一二套纸币很多品种的全新品或绝品需求增大，但市场上相当稀少，可以说需求远大于市面上流通的货源。
而第三套纸币全新绝品的需求可能存在一定影响，但反而是七八成新的需求反而大增，因礼品市场需求的影响所致，当全新品高涨后，价格因素在一定程度影响了需求，礼品市场与币商都需要利润，而全新绝品与全新品的价格相当透明，加上由于市场上的红火，币商收购全新的也较吃力，很难以较低的价格收购到完美的品相纸币，而品相略旧的则较好把握，利润也较高，礼品市场接受的程度也较高与迅速。但很重要的是，决定纸币价格的是全新品或绝品，旧品的需求短期内无法影响价格上涨，不过旧品的成交大增也会产生较深的影响，需要的时间更长一点而已。及纸币的高涨后，是需要时间来消化高涨后形成的压力。
但从市面上来观察，我们也能发现，现在也正是考验市场及考验众人信心的时候，纸币的高涨，也致使市面上的一些品种回流一定的量，其实这是正常的现象。如火车头上来约二千后，有捆货的出现，引来众人的惊呼，其实第二套角分币出现捆货没什么奇怪，黄一角长五分都有捆货或以前也出现过，只是我们还没看到而已。前几年就有一些捆的或刀的因市面散的稀少而拆散，如今捆的存量已经很少，偶然出现一二捆也没什么惊奇，不过是因价格大幅升值后而出现获得的高度关注罢了。
更重要的是捆货的出现或货源的回流，正是考验市场信心与风险的时候，如果市场无法承受这种影响，则出现下跌，如果信心稳定，则维持稳定状态甚至会上涨，但这段时间火车头维持了稳定，我们不应该从捆货的出现来认定一个品种的是否还能升值或下跌，而应该从火车或角券的整体存量来定论，火车或黄一角长五分的总体存量其实都是非常有限的，再多，也不过几十万张，且是新旧总量。
比连体钞与纪念钞的价格与量来说，第二套纸币的价格与量根本就不算什么，且连体钞纪念钞的品相都是绝美的。但价格远高于。如第三套纸币车工捆货刀货也不少，但价格高达近二十万一刀，虽然车工的礼品需求非常大，但没币商会拆捆的刀的以散张的价格出售吧。也就是说捆的刀的出现对散连的影响其实很小，最重要的还是需求，而没必要对捆货的出现而怀疑潜力。
事实上第二套火车黄一角就出现过散连的比刀的成交价略高的时候，原因在于第二套纸币是以收藏者或收藏投资为主，并不是投机炒作，完全出于热爱喜欢的心态，因此多数人的需求是散的或连号的，甚至元券的旧品需求也相当多人喜爱收藏，这种需求有个最大的好处就是由于多是收藏者，则能够把量真正沉淀下来，形成真实的潜力。
而如三元红五海鸥这等稀少珍品在很长的时间里涨得很少，别说全新品稀少，市面上连略旧品也开始很少见，以前大币商手上经常有几十张略旧的，如今手上有一二十张的都非常不错了，甚至有时只有几张，可见长期的收藏消耗带来的影响巨大，回流市面的绝少，而需求则在积累加大，对未来的升值是何等的重要。
潜力品种：长五分。为什么是长五分，火车，黄一角，深浅水先后大涨，长五分作为量少品种，也应该能大涨，虽然有假货，但不能成为影响其升值潜力的因素。而年底的黄金需求将至，否认是火车，还是黄一角长五分都将有一番作为，而元券更不用说。期待吧。
