202030 《文14长江大桥》

藏品信息

【藏品名称】文14南京长江大桥胜利建成邮票4分大版

【藏品简称】文14长江大桥

【发行时间】1969年5月1日

【发行单位】中华人民共和国邮电部

【邮票规格】42x25mm

【齿孔度数】11.5x11°

【设计者】夏中东

【印刷】北京邮票厂

【图案面值】4分 庆祝建成（1969.8.26）

【发行量】800万枚

【版别】影写版

交易参数

【交易代码】202030

【首日挂牌指导价】20元/枚

【市场流通量】146,250枚（含营销活动的806枚，其中20,849枚发行申购）

【挂牌交易时间】2015年07月27日

【最小交易量】枚

【最小价格变动单位】0.01元

【最小提货量】1版（130枚）

【最新锁定信息】

锁定总量：25,271枚    占总流通量比例：17.28%

详细内容如下：

延迟交易数量：1,091枚（网下配售）

延迟交易时间：2015年07月27日—2015年10月27日

延迟交易数量：24,180枚

延迟交易时间：2015年07月27日—2016年01月27日

藏品图片

入库要求

（1）未使用的新票、无任何人为修理痕迹，无缺损及明显折痕，无墩角、角圆现象，无明显发黄，无霉点及明显污渍，无水波纹，边角须整齐。

（2）版票为完整版无人为拼接，无齿孔粘接拼接现象。

（3）允许有颜色极轻微或面积极细小的油墨印，允许存在极细小纸质点。

（4）按原包收货，原包包装完整无裂口破损，钝角现象，有疑似后封的包装有权拒收。按版交易。

藏品特点

南京长江大桥是我国于1960年1月18日动工兴建的一座自行设计和施工的大型铁路、公路两用桥，为庆祝这一社会主义伟大建设成就，国家邮电部于1969年5月1日发行 《南京长江大桥胜利建成》邮票一套4枚，分别是4－1“铁路桥”、4－2“公路桥”、4－3“大桥全景”、4－4“庆祝建成”，全套面值0.30元。

邮票发行局在1967年即酝酿发行大桥邮票，并由邮票发行局设计室和北京邮票厂分别开始了设计。由于大桥建设速度放慢，未能在1967年建成通车，故在1967年国庆节发行此套邮票的计划未能实现。经邮票发行局研究后，报请邮电部军管会生产指挥部，该部同意这一建议，遂于1969年8月28日发出“补充通知”，将“南京长江大桥”邮票一套5枚改为4枚，取消第四图“夜景”一枚。

收藏价值分析

1、题材情况

1949年以前，万里长江上没有一座桥梁，中华人民共和国建立后，先后在长江上修建了三座大型铁路公路两用桥。继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后，又修建了南京长江大桥。

南京长江大桥位于江苏省南京市，第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。铁路桥全长6772米，公路桥全长4589米，行车道宽15米，两侧人行道各宽2.25米，1960年1月正式动工，1968年10月，铁路桥正式通车；12月29日，公路桥正式通车。它的建成将津浦、沪宁铁路接通，可从北京直达上海，进一步加强了我国南北的交通联系，对我国经济发展有很重要的意义。

南京长江大桥的全面建成通车，把我国南北交通大动脉津浦线沪宁线车接了起来，把大江南北的公路交通连接了起来。雄伟壮丽的南京长江大桥的建成，是世界桥梁史上的一个伟大奇迹。60年代，完全由中国人自力更生建造的南京长江大桥，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。

2、历史价值

作为文革邮票，《文14长江大桥》具有独特的价值。

一是存世量较少，文革邮票在文革中大量消耗，当时一年只发行一两个品种，人们也无收藏意识，留存至今的数量非常少，属稀缺品种，适宜上市炒作。

二是地位特殊，从这套邮票起，使用了达两年之久的毛泽东手书体“中国人民邮政”被停用，恢复了建国以来常用的印刷体，反映了我国在邮票设计上的重要转折。

三是属于国家权威发行。由中国邮政发行，具有法定面值，是国家的第二货币，投资有国家信用保证。

四是版票更为罕见，版票完整保留了厂名、白边的信息，单枚文革已少有，整版价值更珍贵。

3、工艺情况

从这套邮票起，使用了达两年之久的毛泽东手书体“中国人民邮政”被停用，恢复了建国以来常用的印刷体。这些变化，反映了我国在邮票设计上的重要转折。

这套邮票画面细致生动，将南京长江大桥风貌尽收方寸。“铁路桥”——票面主图是铁路桥远景。画面上高耸的桥头堡巍然矗立，大桥如长虹飞落江面，漫江碧透，百舸争流，天堑变成通途。“公路桥”——票面主图是公路桥近景。一辆辆披红挂绿的彩车正徐徐驶过大桥，宽阔的公路引桥成了自天而落的通衢。“大桥全景”——画面为俯瞰式总览，远山迷漫，近水苍茫，长龙卧波，气象壮阔。“庆祝建成”——邮票画面为万众集合，庆祝南京长江大桥胜利通车的盛况。

4、社会参与潜力

南方文化产权交易所钱币邮票交易中心的成立解决了钱币邮票市场固有的买入难、卖出更难的局面，极大的提高了社会大众参与度，将会使越来越多的社会人群接触钱币邮票收藏投资领域。在钱币邮票行业由传统的现货、集市贸易升级为电子化市场时，交易的便利性、安全性所导致社会人群介入的边际效应将使钱币邮票有大幅的升值潜力。

上市藏品价值分析

1、社会沉淀

这套邮票是全部文票中唯一的以社会主义建设成就为题材的邮票，色调上一反先前大红、金红的暖色块，而以蓝绿为主；从这套邮票起，使用了达两年之久的毛泽东手书体“中国人民邮政”被停用，恢复了建国以来常用的印刷体。

大版票是邮票印刷厂在印制邮票时采用的版式，最能完整表现邮票的设计和制作全貌，特别是被称为“邮票的原始档案”的边纸，上面附带的厂铭、印刷色标等信息形成了版票独特的票边特色。市场上，带有边纸的邮票价格比普通的要高许多。

2、市场消耗

南京长江大桥是我国于1960年1月18日动工兴建的一座自行设计和施工的大型铁路、公路两用桥，为庆祝这一社会主义伟大建设成就，特发行此套邮票。

文革邮票没有志号，发行量大但存世量极少。相比其他文革票的发行量，该版邮票的发行量为800万枚，相对更少。在文革时间内，没有目前的亚克力板，整版邮票保存较难，同时在当时国民经济低下的年代，部分邮票被最先致富的华人华侨买走，由于当时邮寄方式比较单一，有邮局派送，所以在邮寄中损毁较多。因此当时购买文14的4分和10分的比较少，而目前文革整版票大部分为海外回流品，所以按目前来讲整版的存世量也相对较少。

文革新票价格在短短5年间，由三万元飙涨至今天的二十几万，这反映了中国人对文革这段历史的尊重，但因存世量稀缺，随着收藏人数的不断增加，文革邮票的价值将会越来越高。